國內(nèi)部分
1、經(jīng)過一年多時間的不懈努力，全黨深入開展黨的群眾路線教育實踐活動取得實實在在成效。按照黨中央部署，黨的群眾路線教育實踐活動從2013年6月開始，自上而下、上下結(jié)合，分兩批有序進(jìn)行，到2014年9月底基本結(jié)束。第yi批活動在省部級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)和副省級城市機(jī)關(guān)及其直屬單位、中管金融企業(yè)、中管企業(yè)、中管高等學(xué)校開展，共有274個中管單位和100多萬個黨組織、1700多萬名黨員參加；第二批活動在省以下各級機(jī)關(guān)及其直屬單位和基層組織開展，共有330多萬個基層黨組織、6900多萬名黨員參加。以習(xí)近平同志為總書記的黨中央對如何開展教育實踐活動，一開始就確立高標(biāo)準(zhǔn)，一開始就從自身做起，一開始就講認(rèn)真動真格，持續(xù)向全黨全社會傳遞信心和力量。教育實踐活動貫徹“照鏡子、正衣冠、洗洗澡、治治病”總要求，聚焦“四風(fēng)”、反對“四風(fēng)”，抓住黨的建設(shè)關(guān)鍵問題，順應(yīng)群眾熱切期盼，向?qū)嵦幨箘�、往�?xì)處用力、從嚴(yán)處較真，在黨的建設(shè)史上寫下重要一筆。
2、對行政處罰自動標(biāo)準(zhǔn)化裁量；對違規(guī)操作即時攔截鎖定；對行政審批自動提醒督辦……zui近，國內(nèi)首套能從源頭規(guī)范稅收執(zhí)法權(quán)和行政管理權(quán)運(yùn)行、防范執(zhí)法風(fēng)險和廉政風(fēng)險的內(nèi)控風(fēng)險防御系統(tǒng)，在廣東省國稅局研發(fā)成功并全面投入使用。
3、中國證券投資者保護(hù)基金10月7日公布的zui新調(diào)查結(jié)果顯示，9月的證券投資者信心指數(shù)為70.5，環(huán)比上升1.3%，同比上升20.5%。投資者信心指數(shù)已經(jīng)連續(xù)4個月上升，本月信心指數(shù)、股票估值子指數(shù)均達(dá)到2008年4月該指數(shù)創(chuàng)立以來的zui高值。
國際部分
1、據(jù)韓國媒體報道：韓朝海軍巡邏艇10月7日在半島西部爭議海域發(fā)生交火，但雙方?jīng)]有人員傷亡。韓國軍方聯(lián)合參謀本部一位負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)天上午9時50分許，一艘朝鮮巡邏艇向南越過韓方所稱的“北方界線”約0.5海里，韓軍立刻發(fā)出警告信號并進(jìn)行了警告射擊。由于朝鮮巡邏艇開炮示威，韓方也開炮予以還擊。他表示，韓朝雙方只進(jìn)行了警告射擊，并沒有進(jìn)行瞄準(zhǔn)射擊，目前尚無韓方人員傷亡，且韓方發(fā)射的炮彈也沒有擊中朝鮮巡邏艇。
2、聯(lián)合國秘書長潘基文10月6日通過其發(fā)言人發(fā)表聲明，對極端組織“伊斯蘭國”持續(xù)進(jìn)攻敘利亞北部邊境城鎮(zhèn)艾因阿拉伯并導(dǎo)致平民死傷和逃亡深表擔(dān)憂。鑒于“伊斯蘭國”殘暴攻占敘利亞和伊拉克一些地區(qū)后，公然大規(guī)模侵犯人權(quán)、違反國際人道主義法，潘基文緊急呼吁有能力的各方立即采取行動，保護(hù)艾因阿拉伯的民眾。
3、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織發(fā)展中心10月6日在法國巴黎召開第十四屆非洲經(jīng)濟(jì)論壇，啟動“非洲行動計劃”，與非盟國家合作促進(jìn)非洲的包容性增長。根據(jù)“非洲行動計劃”，經(jīng)合組織發(fā)展中心將與非盟一起發(fā)展國際性的高級別對話平臺，推動非洲各國就融入全球價值鏈、改變資源出口型經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、完善稅收數(shù)據(jù)等議題進(jìn)行交流溝通，也將為非洲各國啟動一系列跨部門研究，以幫助各國落實發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。
4、自2012年初至今，美國原油日產(chǎn)量增加350萬桶，幾乎囊括世界全部石油供應(yīng)的增長。國際能源署的數(shù)據(jù)顯示，美國的石油及相關(guān)液體（如乙烷和丙烷）日產(chǎn)量在今年6月和8月與沙特不相上下，為大約1150萬桶。隨著美國產(chǎn)量持續(xù)增長，其石油產(chǎn)量有望在近期超過沙特。
5、瑞典皇家科學(xué)院10月7日宣布，將2014年諾貝爾物理學(xué)獎授予日本科學(xué)家赤崎勇、天野浩和美籍日裔科學(xué)家中村修二，以表彰他們在藍(lán)色發(fā)光二極管（LED）方面的發(fā)現(xiàn)。
6、據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國大檢察廳10月6日公布了對“歲月”號沉船事故的調(diào)查結(jié)果，認(rèn)為船務(wù)公司過度擴(kuò)容船舶載重能力、超載以及舵手操作不熟練是導(dǎo)致沉船的直接原因。
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