1號(hào)線力爭明年底“洞通”

發(fā)布時(shí)間：2013.09.17 瀏覽次數(shù)：4152次來源：尚邦公考

1號(hào)線力爭明年底“洞通”
軌道2號(hào)線首臺(tái)“鉆地龍”明年春有望下井

從下月開始，省城地下將要“熱鬧”起來，繼兩臺(tái)“鉆地龍”開工后，第二批盾構(gòu)機(jī)也將開進(jìn)地鐵1號(hào)線。記者昨從合肥市軌道公司獲悉，第二批地鐵施工盾構(gòu)機(jī)將于下月抵達(dá)省城。按照計(jì)劃，該盾構(gòu)機(jī)將從合肥火車站下井，鉆行至大東門站。另外，地鐵2號(hào)線也將在明年春迎來首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。

【1號(hào)線】力爭明年底實(shí)現(xiàn)全線“洞通”

　　地鐵的土建施工主要分為兩方面：一是地鐵站的建設(shè)，二是站與站之間的連接隧道。 “盾構(gòu)機(jī)”就是從事先已挖好的下井口進(jìn)入地下鉆洞，在地鐵站之間挖出一條隧道供地鐵列車通行。

　　目前，在1號(hào)線繁華大道站至高鐵站站，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在奮力挖隧道。盡管地下干得熱火朝天，但記者在施工點(diǎn)正上方絲毫感覺不到地面的震動(dòng)。合肥市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，盾構(gòu)機(jī)是在地下約18米的地方施工，所以對(duì)地面沒啥影響。

　　按照施工計(jì)劃，下月兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將從合肥火車站附近下井，然后從地下鉆行到大東門站。該負(fù)責(zé)人透露，明年上半年將有12臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在1號(hào)線同時(shí)開工，“力爭明年底實(shí)現(xiàn)1號(hào)線全線‘洞通’。 ”

【2號(hào)線】首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)明年春下井

　　另外，地鐵2號(hào)線的盾構(gòu)計(jì)劃也已提上日程。 “如果不出意外，明年春天，2號(hào)線將迎來首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。 ”據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2號(hào)線已開建的各站點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已完成八成。這些地鐵站很快就能穿上“防護(hù)衣”，進(jìn)入第二階段的土方開挖施工。

　　按照計(jì)劃，明年4月，2號(hào)線的盾構(gòu)機(jī)將從長豐南路站下井，分別向西園路站和金寨路站掘進(jìn)。

下月有望開建西段9站10區(qū)間

　　目前，地鐵2號(hào)線已先后開工了潛山路站，以及潛山路站至銅陵路站7站8區(qū)間兩批工程。其西段東起潛山路站、西至長寧大道站的9站10區(qū)間也將于10月開建。其中創(chuàng)新大道站未來或?qū)⒊蔀闄C(jī)場專用軌道線(8號(hào)線)的中轉(zhuǎn)站，市民可從城區(qū)的各條軌道線進(jìn)入地鐵2號(hào)線，再從該站換乘8號(hào)線，直達(dá)新橋機(jī)場。

　　按照計(jì)劃，2號(hào)線東段工程有望在12月開建，屆時(shí)將與長江東路拓寬改造工程同期進(jìn)行。