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    近年來，為了有效地保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，全社會都在大力倡導(dǎo)低碳節(jié)能理念。國內(nèi)一些城市紛紛引入節(jié)能環(huán)保的公交車，成為了城市里傳播低碳理念的流動風(fēng)景線。同時，很多城市在公共設(shè)施建設(shè)過程中，也能充分將環(huán)保理念貫穿其中，比如，一些地區(qū)使用的風(fēng)光互補(bǔ)路燈等，就是生動例證。還有一些政府部門采取相應(yīng)舉措，對公共機(jī)構(gòu)用電、用水、用氣等進(jìn)行有效控制，這既能有效減少財(cái)政開支，也是對低碳生活的有力踐行。
　　然而，令人感到遺憾的是，也有些城市的新建公共建筑，竟成為耗能大戶。在一些地區(qū)政府機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)資源浪費(fèi)情況仍隨處可見：有的政府機(jī)關(guān)會議室里冬天如火爐夏天如冰窖，耗電驚人；關(guān)電腦不關(guān)顯示器，人走燈不滅，衛(wèi)生間長流水……這些平時不為人注意的細(xì)節(jié)問題說明，節(jié)約資源在一些政府機(jī)關(guān)和公職人員中沒得到應(yīng)有的重視。
　　如此尷尬的現(xiàn)狀，不免令公眾大跌眼鏡。在國家大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的大形勢下，當(dāng)好踐行低碳生活的“排頭兵”，本該是各級政府義不容辭的責(zé)任。作為各級政府來說，不僅要大幅削減公務(wù)用車、節(jié)約辦公成本等，特別是在城市公共設(shè)施方面，無論是zui初的規(guī)劃、設(shè)計(jì)，還是整個建設(shè)過程，以及公共建筑的后期運(yùn)營等，都應(yīng)全方位融入低碳理念，從而切實(shí)做到科學(xué)節(jié)能、低碳環(huán)保。
　　有專家指出，目前政府機(jī)構(gòu)節(jié)能潛力是很大的，通過技術(shù)層面、管理層面、意識層面的低投入或者無投入的改進(jìn)，能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)明顯的節(jié)能效果。從這個意義看，政府機(jī)關(guān)的節(jié)能，有著很強(qiáng)的示范和導(dǎo)向作用，其是否節(jié)能，會成為民眾熱議、效仿的模式。政府等公共機(jī)構(gòu)應(yīng)從小事方面重視節(jié)能，在老百姓心中樹立一個很好的形象，引導(dǎo)老百姓重視節(jié)能。當(dāng)然，政府機(jī)關(guān)等公共機(jī)構(gòu)要做好節(jié)能工作，不是簡單的提倡，發(fā)個文，還必須要建立責(zé)任制，形成考核、督查、評比機(jī)制。更重要的是樹立公共機(jī)構(gòu)和人員的憂患意識。
　　隨著社會浪費(fèi)現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，國家一直在推進(jìn)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳，這也體現(xiàn)出中央和國家機(jī)關(guān)帶頭踐行節(jié)能減排的決心。在很多方面，政府機(jī)關(guān)都應(yīng)當(dāng)成為倡行節(jié)能減排的典范，只有政府機(jī)關(guān)能真正做到身體力行、率先垂范，才能引導(dǎo)更多公眾參與到節(jié)能減排的生活當(dāng)中來。就拿“綠色出行”來說，如果更多的政府機(jī)關(guān)干部都能騎自行車上下班，勢必會掀起“綠色出行”熱潮，而這對于改善機(jī)關(guān)干部作風(fēng)也有著重要意義。
　　無論如何，在當(dāng)前的大形勢下，自覺帶頭踐行低碳，各級政府機(jī)關(guān)理應(yīng)當(dāng)好“表率”。而一些政府機(jī)關(guān)對公共機(jī)構(gòu)節(jié)電、節(jié)水、節(jié)氣、公務(wù)車輛節(jié)油和辦公用品節(jié)支進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，無疑為政府機(jī)關(guān)帶頭踐行低碳生活樹立了值得學(xué)習(xí)的樣板。當(dāng)然，在政府機(jī)關(guān)積極帶頭踐行節(jié)能減排生活的新形勢下，作為廣大公眾來說，同樣需要從一點(diǎn)一滴做起，積極成為節(jié)能減排的有力踐行者，無論是節(jié)約每一滴水、每一度電、每一張紙，這對于我們來說，其實(shí)往往都是“舉手之勞”。